WKX90 VIP

Central para uso em automatizadores basculantes VIP com tecnologia de fim de curso Reed Switch

Maior resistência contra intempéries e fonte reforçada;

Compatibilidade com a fotocélula sem fio XP20W-D FAAC;

Módulo de recepção RF em cristal;

Sistema de recepção HCS, anticlonagem;

Função residencial/predial (R/P);

Fechamento automático (PAUSA) regulável;

Entrada para módulo Wi-Fi Simply Connect;

Fim de curso sensor Reed Switch;

Partida suave;

Parada suave programável;

Função Smart Close, que diminui ou zera possíveis folgas entre o portão e o batente;

Apaga controle individual;

Freio eletrônico com 5 níveis;

Grava controle Master;

Entrada para fotocélula com Fail Safe;

Saída para luz de garagem e sinaleira;

Saída fechadura (FHC).

Conheça as especificações

Informações Básicas

Aplicação Automatizadores Basculantes VIP

Basculantes VIP

Características

Conheça as principais características do produto.

CARACTERÍSTICAS	WKX90 VIP
Aplicação	Automatizadores Basculantes VIP
Fonte automática (Vca)	90 ~ 240
Memória (botões)	90
Frequência de recepção (MHz)	433,92
Saída (Vcc)	12
Dimensões da placa (LxA)	11,6 x 8,63 cm

Informações adicionais do produto

Aqui você encontra as principais informações do produto

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Placa Série W

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Centrais Série W - Conheça as novas placas com tecnologia exclusiva Rossi

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Centrais Série W - Configurações e Diferenciais

Manual Centrais Série W

Catálogo de Produtos

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Catálogo Geral Rossi 2025

Tecnologias

O Virtual Inverter é a tecnologia patenteada da Rossi que consiste na união do Volante Motor com a leitura precisa feita pelo Encoder indutivo, proporcionando altas velocidades com excelente controle. Estas informações são enviadas à placa KXGHT que transforma estes dados em velocidade, acelerações, desacelerações e paradas precisas e suaves em todo o percurso.

Fatores externos, como o vento, pequenos atritos ou mesmo instabilidades na corrente elétrica, podem interferir no bom funcionamento dos portões deslizantes. Exclusivo sistema inteligente que aplica um torque extra nas engrenagens ao final do curso e realiza o travamento automático, reduzindo ou zerando possíveis folgas entre o portão e o batente.